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现代旗舰SUV开卖,连汉兰达都走不通的路,帕里斯帝能行吗?

在日前开幕的2020年北京车展上,现代正式宣告帕里斯帝上市,全系共3款车型,官方辅导价格为29.88-32.98万,新车将以纯进口身份在我国区域开卖。

帕里斯帝是什么来头?

关于大部分我国顾客来说,帕里斯帝这个姓名仍是比较生疏的。咱们知道,现代现在在国内的旗舰SUV是胜达,定位中型。而帕里斯帝则是现代在全球的旗舰SUV,定位是中大型SUV。论辈分,它才是真“旗舰”。

现代胜达

帕里斯帝最早于2018年的洛杉矶车展上露脸,随后便在美国等海外商场开卖。它的前史虽短,但商场表现仍是可圈可点的,2019年的海外销量就超过了10万辆,其间美国上市半年就卖出了3.3万辆。

帕里斯帝“真实的卖点”是什么?

作为一款主打7座的中大型SUV,它需求面临的竞争对手仍是挺多的,除了群众途昂这个霸主外,还有别克昂科旗、福特探险者等同级对手。当然,还有但凡7座SUV都要拿来比一比的汉兰达。

群众途昂

别克昂科旗

福特探险者

帕里斯帝想要在这儿边锋芒毕露,就要拿出真实的卖点出来。造型层面就不多说了,倾向硬派的规划风格,让这款韩系车反倒有美系的感觉,这可算不上啥卖点。

尺度方面,假如拿它和汉兰达比,仍是有优势的。不过在同级中,帕里斯帝的块头只能算中等,全体和别克昂科旗适当,所以空间这块其实也谈不上是越级的亮点。

至于韩系车一向主打的性价比,帕里斯帝其实也没过多表现。它的根底装备的确丰厚,但假如你去比照这个等级的车型,只能算中规中矩,并且因为进口的身份,它的起价格也谈不上亲民。

提到这儿,信任我们都心里有数了,帕里斯帝真实的卖点其实就在于动力。它是40万以下仅有搭载大排量3.5L V6发动机的SUV,尽管动力不算超卓,但比较于涡轮增压机器,大排量的3.5L V6发动机的平顺性和安静程度更高,舒适性也更好。

而它传动体系匹配的是8速手自一体变速箱,除低配外还有四驱加持。再加上 “进口质量”能够镀金,这么看,的确是不错的卖点。

汉兰达都Hold不住,帕里斯帝能成吗?

不过信任我们也都知道,同为7座SUV,汉兰达从前也用过3.5L V6大排量自吸发动机。可现实是,我们嘴上说着好,可掏腰包的时分买的都是2.0T车型,而3.5L V6版却一度无人问津,这也是丰田要将这个版别停产的主要原因。

丰田汉兰达

价格方面,参阅停售前的2017款汉兰达,其3.5L自吸版别的起价格是32.28万,比较于帕里斯帝,它还多了一个标配的四驱体系,价格上已经有高度重合。可是3.5L V6的汉兰达都不灵,搁在现代帕里斯帝上就会“香”吗?

值得一提的是,因为曾经现代的进口车销量欠好,所以它在2017年就把官方进口途径给全面取消了。而帕里斯帝则是现代时隔3年后,第一辆再次被引入的进口车型。

而将其引入我国,也并不是从头独自树立进口车途径,或建立经销商网络,而是采用了直接网上下单订货,使用北京现代的途径进行交车和供给售后保养的新方法。

尽管是“进口”的身份,但关于国内的顾客而言,或许并不会觉得它的质量会比北京现代“高一级”。这样看来,帕里斯帝的镀金作用其实并不显着。而作为进口车型,它在售后保养、修理配件等方面,关于我国顾客来说还反倒会是一种顾忌。比较之下,3.5L的汉兰达优势愈加显着吧,惋惜却也是没卖好。

写在最终

最终说下来,你就会发现,帕里斯帝的确有必定的实力,可想要在30万级的SUV范畴打出名堂,那还真的差点意思。并且品牌号召力也摆在那,看看韩系在我国的现状就知道,它真实能发挥话语权的其实仍是在20万级以下的商场。

捷恩斯GV80

至于30万以上的,仍是要等现代的奢华品牌——捷恩斯入华了,所以其实也能够把帕里斯帝的上市,当作是现代品牌向上的的一次热身,真实的大招其实在后面。欢迎重视“车域无疆”,在下方谈论区留言,共享你对帕里斯帝的观点吧。

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